国际豪华游轮美国加勒比号面向应届毕业生和社会招聘游轮乘务员
家长培养小孩的“一个目标两个希望”？
一、一个目标；
我们所有家长培养小孩，都有一个共同的目标；希望小孩能够通过读书改变家庭的现有状况和自身 的命运，从好到更好。
二、两个希望；
1、希望小孩通过读书能当官；
实现这个目标不是说说就能够做到的，同时也不是小孩成绩优秀就能够实现的；首先我们得看看家庭的自身综合条件，俗话说“朝中有人好做官”现在的社会关系，相当复杂，有没有可能实现，还 得看看自身的家庭背景；根据我们国家历年来公务员招考情况，基本比率是“千分之零点几”，要 想实现这个目标，硬条件要技压群雄，软条件要家庭有绝对的社会背景，基本和买彩票中奖一样的 概率，显然是不切实际的。
2、希望小孩通过读书能挣钱；
我们家庭没有当官的背景，自然就增加了将来做官的难度，那么我们就应该明智的培养小孩的将来 如何挣钱？只要我们有钱，至少在一定程度和条件下就应该没有办不成的事。实现这个目标就需要 我们家长放开思维看世界，不要被传统思想所困扰，选择小孩专业的目标是学有所成，关键能不能 够学以致用。根据历年大学生就业情况统计；真正能够学以致用，对口就业的大学生还不到10%，因 此全国有90%的大学生不能够对口就业，隔行就业等于与农民工去抢工作，因而也失去了大学毕业生 应有的本质和价值，长期处于被动就业状态，这个就是目前许多家长以及学生放弃读统招大学机会会，毅然选择“定向委培”来实现自我价值的原因所在，因此；由于“定向委培”的优势明显，所 以越来越被学生以及家长所认识和接受。
“定向委培”有那些优势？
“定向委培”的优势；在于学前就业，改被动就业为主动就业，也就是在学生入学前就已经就
业了，并签订《就业合同》；明确了毕业后的就业方向或所在企业、就业待遇、工作岗位、福利情
况等等。通过“定向委培”提高学生在校学习的积极性，目标努力方向明确，增强学习信心，促进
其学习的主观能动性，在学习过程中能够得到自由的发挥、自加压力，确保学业顺利完成。由于
“定向委培”一般都具有学业、行业的特殊性，对未来的工资收入待遇较其他毕业生都比较高，且
具有保障，加之学校对口培养。因此，学生在学习上，基础一般都比较扎实，在工作上又确立了对
口就业、学以致用，能够自由充分发挥学有所长，工作轻松自如，没有压力。因此；减轻了毕业生
在工作、生活上的思想负担。为将来的工作、生活奠定了良好的先决条件。省去了毕业后到处投简
历、拉关系、找工作、选职业的诸多麻烦。
招 生 简 章
富利源船务与大连，上海、山东、福建，南京等海事大学、院校联合免费招应往届初中、高中（中专）、大专等起点国际高级干部海员（船员）定向委培生；毕业由国家海事局颁发“豪华邮轮乘务员证。
一；招生对象及学制：
初中：年满18周岁，身高：女1.55米-男1.66以上的应往届毕业生；
高中：年满18周岁，身高：女1.55米-男1.66以上的应往届毕业生；
大专：年满18周岁，身高：女1.55米-男1.66以上的应往届毕业生；
二；报名方法：
携本人身份证，毕业证书（准考证），成绩单，2寸白底免冠彩照4张（穿西装、戴领带）到公司或者地区报名点报名；
三；工资待遇：
学前签订《就业合同》，毕业确保月薪人民币10000元人民币，（交五金），奖金，加班费，服务费。最高收入可达5000美金。
四；国际豪华游轮乘务员。
1、报名条件及基本要求：
身体健康、五官端正、无色盲色弱、无残疾、无平足、无口吃、听力血压正常、裸眼（矫正）视力不低于0.8、无犯罪记录，无慢性病和传染病，直系亲属无精神病使，肝功能正常，符合海事体检标准。
2、招生对象及学制：
凡具有初中以上文化程度的男性，18—30周岁 ，身高166cm以上均可报名；
学制3个月至6个月，实习6个月。
3、工资待遇；上船正式担任职务工作，月薪确保人民币1100美金。
4；报名办法；携本人身份证，毕业证书，2寸白底免冠彩照4张（穿西装、戴领带）到公司或者地区报名点报名；
5、报名时间：每年随到随学； 拿到乘务员证书，立马安排工作.
6，不成功退还学费，并赔偿学生学习期间2万元人民币。

家长关心的热点问题解答？海员工资收入为什么这么高；

答；海员工作是一个特殊工种，特别是甲类高级海员，他的工作范围是属于无限航区，不受国家疆土领域限制，是属于世界性的工作，因此；他们工资收入一般都以国际通用货币（美元）来计算的。所以工资高并不是工作辛苦的原因。？同样是海员，工资收入为什么不一样；
答；海员（船员）分为两大类：高级干部海员和普通海员。高级干部海员按类别分为甲、乙、丙三类。其中：甲类海员是无限航区的，全世界港口都能跑，在海员证书当中是属于顶尖证书，丙类海员一般是在国内海岸线的船上工作，是不可以出国的（例如；国内港口与港口之间的大宗物流等等），由于类别和航区的差别，同样级别的海员其属于类别不一样，其工资收入也是不一样的？ 什么叫甲类、乙类、丙类；
答；所谓甲类、乙类、丙类；甲、乙类是属于无限航区，丙类是属于沿海航区，甲乙丙类各分为一等、二等、三等；形象的举个例子；就不难理解了，例如；我们岸上的汽车驾驶证的A证、B证、C证。不同的证开不同的车子，（例如；A证，可以开大巴客车、B证，可以开大货车、C证，可以开15座以下的轿车）。同样道理；高级干部海员的不同等级，适用于不同规格的船舶（具体请参考本网站的“船舶管理” 摘录）。
？海员是不是非常苦；
答；随着科学技术的发展，船舶制造技术也越来越发达，特别是远洋船舶；设备先进，自动化程度高，在远洋船舶上工作，基本都是机械化和自动化，很少需要人工或体力去完成作业的工作，因此，不会苦。
？海员有没有危险；
答；危险到处都有，但做海员的危险较陆地要小的多，特别是甲类的远洋货轮；一般都在万吨以上，船体都是双层结构，船舱之间互不通漏，设备较为先进，自救设施齐全，抗风险能力较强，正常情况下不会发生事故。有时我们听到的海难事故一般都是发生在渔船上或者载荷量较小的船舶。
？现在的海盗对海员生命，会不会构成威胁；
答；不会；因为海盗劫船的目的是利用船舶向船东索要钱财，而不是为了杀人越货才劫船的，更不是为了船而劫船，一般海盗不会杀害船上的任何人，相反海盗会保护好船上的人员，因为船上人员一旦有生命危险，海盗索取的钱财概率会降低。尽管这样，各个国家为了减少不必要的损失，在海盗经常出没的海域都驻有护航舰队实施全天候护航。因此对船员不会构成任何生命威胁的。
？报海事专业定向委培，将来毕业会不会没有工作或者到渔船上面工作；
答；不会；在渔船上工作，不需要海员证，只要有《渔民证》就可以了。
？海员是不是长年不回家；
答；不是；（建议：阅读本报的《海员问答》），多长时间回家，这个要看本人跑的是那条航线，如；东南亚或东北亚航线，如果海员想回家，一般半个月到一个月就可以回家一次，如果是欧美航线，一般三个月就可以回家一次。我们平时听到海员论年不回家，主要是个人原因；如；大副一级的，每月工资在30000元以上，一天工资就是1000多元，他工作一天的收入相当于家人一个月的劳动力收入，这个是海员不想回家的主要原因，并不是不能或者不许回家的缘故。